Was macht ein Straßenbauer?
Straßenbauer bauen den Unterbau und die Decke von Verkehrsflächen. Sie richten die Baustelle ein und sichern sie ab, lösen und laden vorhandene Beläge aus, stellen den Erdplanum her, bauen Frostschutz- und Tragschichten ein, profilieren sie und verdichten sie mit Walze und Rüttelplatte. Darauf kommt die Decke: Asphalt, der mit dem Fertiger eingebaut und sofort verdichtet wird, oder Pflaster und Platten, die von Hand oder mit Verlegegerät gesetzt werden.
Dazu gehören Randeinfassungen, Bordsteine, Rinnen, Entwässerungsanlagen und Schachtabdeckungen, die höhengleich eingepasst werden müssen. Ein wachsender Teil ist Instandsetzung: Risse und Schlaglöcher beseitigen, Deckschichten erneuern, Aufbrüche nach Leitungsarbeiten wiederherstellen. Vermessen wird laufend – Höhen, Quer- und Längsgefälle entscheiden darüber, ob das Wasser abläuft.
Wie läuft die Ausbildung ab?
Drei Jahre nach dem Stufenmodell des Bauhauptgewerbes. Im ersten Jahr steht die gemeinsame berufliche Grundbildung Bau, im zweiten die Fachstufe Tiefbau mit dem Zwischenabschluss Tiefbaufacharbeiter, Schwerpunkt Straßenbauarbeiten, im dritten die Gesellenprüfung zum Straßenbauer. Ergänzt wird das durch mehrwöchige Lehrgänge in überbetrieblichen Ausbildungszentren, in denen Pflastern, Asphalteinbau und Vermessung geübt werden.
Ein bestimmter Schulabschluss ist nicht vorgeschrieben; üblich ist der Hauptschulabschluss. Erwartet werden Grundrechnen, Flächen- und Massenberechnung sowie körperliche Eignung. Ein Führerschein ist praktisch unverzichtbar, weil Baustellen ständig wechseln.
Was der Beruf verlangt
Die Arbeit ist körperlich schwer und findet im Freien statt, bei Hitze auf Asphalt von über 150 Grad ebenso wie bei Kälte im Spätherbst. Pflastern heißt knien, Bordsteine setzen heißt heben, Asphalteinbau heißt Dämpfe, Lärm und Zeitdruck, weil das Material nicht abkühlen darf. Der Tag beginnt früh, und in der Saison wird lang gearbeitet.
Hinzu kommt der Verkehr. Straßenbau findet fast immer neben oder zwischen fahrenden Fahrzeugen statt; Absicherung, Warnkleidung und Aufmerksamkeit sind überlebenswichtig. Im Winter gibt es Ausfalltage, die über das Saison-Kurzarbeitergeld abgefedert werden. Wer saubere Kanten und ebene Flächen abliefern will, braucht Genauigkeit – Pfusch im Straßenbau ist sichtbar und dauerhaft.
Aussichten
Der Erhalt der bestehenden Straßen bindet dauerhaft Kapazität, und öffentliche Aufträge machen den Straßenbau weniger krisenanfällig als den Hochbau. Fachkräfte fehlen, die Übernahme nach der Ausbildung ist üblich. Weiterführend sind Vorarbeiter, Werkpolier, geprüfter Polier und der Meister im Straßenbauerhandwerk; daneben stehen Spezialisierungen im Asphalteinbau, in der Baugeräteführung oder im Pflasterbau offen. Wer später nicht mehr auf der Baustelle arbeiten will, wechselt in Abrechnung, Arbeitsvorbereitung, Bauleitung oder zu einem kommunalen Bauhof.
